Est-ce rentable d’avoir une électrique sans recharge à domicile en 2024 ?

Les voitures électriques sont-elles rentables en 2024 pour ceux sans option de recharge à domicile, face à la hausse des tarifs électriques.

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💡 La question de la rentabilité de la voiture électrique pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile est plus pertinente que jamais en 2024. Avec les fluctuations tarifaires de l’électricité et les initiatives des fabricants comme Tesla, le paysage de la recharge électrique évolue rapidement.

La récente hausse des tarifs de l’électricité a inévitablement affecté le coût de la recharge à domicile. Cependant, grâce à des tarifs spéciaux, les propriétaires de véhicules électriques peuvent bénéficier de tarifs réduits pendant les heures creuses, réduisant ainsi le coût entre 2,60 et 5 euros pour 100 km. ⚡

💰 Les véhicules électriques, même en tenant compte des coûts de recharge publique, restent plus économiques à l’usage que les véhicules thermiques. En effet, une voiture thermique coûte en moyenne entre 9 et 15 euros aux 100 kilomètres, tandis qu’un véhicule électrique, même en rechargeant exclusivement sur des bornes publiques, peut avoir un coût compris entre 8 et 12 euros aux 100 kilomètres, grâce à des tarifs compétitifs proposés par certains opérateurs.

Tesla joue un rôle clé dans la réduction des coûts de recharge publique, en proposant des tarifs très avantageux sur ses Superchargeurs. Avec des prix pouvant descendre jusqu’à 0,12 €/kWh pendant les heures super creuses pour les abonnés ou les propriétaires de Tesla, ce qui réduit considérablement le coût au 100 kilomètres. Même en heures pleines, les tarifs restent compétitifs, souvent sous les 0,50 €/kWh, permettant des recharges rapides à des coûts avantageux. 📉

💳 En dehors de Tesla, le marché de la recharge électrique dispose d’une multitude d’opérateurs offrant des services variés avec des tarifs distincts. Des acteurs comme Ionity, TotalEnergies, et les réseaux locaux proposent des solutions de recharge, mais à des tarifs généralement plus élevés que ceux de Tesla. Par exemple, les tarifs chez Ionity peuvent avoisiner 0,79 €/kWh, ce qui se traduit par un coût supérieur pour la recharge rapide.

De nombreux opérateurs proposent des abonnements et programmes de fidélité pour baisser les coûts de recharge. En outre, recharger via des bornes AC, bien que plus lent, offre une alternative économique comparée à la recharge rapide DC. 💸

La recharge hors domicile, bien que légèrement plus onéreuse que la recharge à domicile, reste donc compétitive par rapport aux coûts d’utilisation des véhicules thermiques. Cette équation financière est toutefois dynamique et dépendra par conséquent de l’évolution des tarifs de recharge publique et des politiques des fournisseurs d’énergie.

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